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反观互联网产业、虚拟经济，由于不像实体经济那样受各种投入要素等资源、生态环境与技术创新的限制，常常只需具备了人才、技术，再加上一个创新型的商业模式，就能吸引大笔资金，借助互联网在短短数年内迅速蹿红，估值高达数十亿。难怪业界普遍认为，正是由于虚拟经济、互联网产业具有成长快、成本低、利润高等特征，才造就了大量“独角兽”，呈现出扎堆聚集的现象。

但5G的影响将不止于移动宽带领域。“下一阶段，5G将支持更多的B2B应用。”马德嘉表示。在移动宽带领域，从终端制造商、基础设施提供商、芯片厂商，产业链的协作由来已久。马德嘉认为，目前高通在企业网络和工业物联网领域与行业客户的合作顺利，在新兴市场的5G业务发展也较为成功，客户教育方面也有不错成果。“我们与汽车、制造等行业的客户保持长期沟通，介绍5G能为其带来哪些价值，同时倾听其反馈，理解他们的具体需求。”他说，“我们不仅要提供5G解决方案，更要确保其能够帮助他们推动行业变革，带来真正价值。”

标普普氏全球分析主管克里斯-米德利（Chris Midgley）表示：“尽管短期内对市场的直接影响可能有限，但这应会使市场摆脱其看跌的宏观经济周期，并随着基金减持空头头寸，提高市场的风险溢价。”在美国总统特朗普表示，他授权从战略石油储备中释放石油，以保持市场“供应充足”之后，油价从高点回落。

值得一提的是，海天味业股价在5月30日突破100元之后，公司董高监成员张欣、吴振兴、陈军阳、叶燕桥4人在百元价位卖出21万股股票，共计套现2261.3万元。除此之外，2018年，公司前十名股东中，有4名股东对海天味业进行了共计1589万股的减持。

根据挪威航空此前发布的声明，挪威航空已经派出了一组经验丰富的机务工程师和飞机维修人员前往伊朗，希望能通过对这架飞机进行维修从而接回该飞机，但是受限于目前伊朗正在受到西方世界的全面经济制裁，伊朗航空业界一直存在飞机零部件供应不足的情况，导致飞机的抢修工作一直未能顺利开展。

但他并不在乎外界的看法，“我学习很认真，天天看新闻联播，看奥巴马在说什么，天天看汽车工业到底怎么变”。他后来不止一次地说，吉利进入汽车行业的时机是最佳的，“早一年不行，晚一年也不行”。事实证明也是如此，在吉利之后，市场还经历了一场民营企业“造车热”，奥克斯、美的等企业都跨界进入汽车行业，但莫不铩羽而归。