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印度国防部长西塔拉曼已经多日就所谓的“巴拉科特空袭”，即印度空军主动袭击巴基斯坦目标的事件，保持了沉默。这是一个非常奇怪的现象。5日她终于谈及这一恐袭，但却没有给出任何伤亡数字。印度国防部长西塔拉曼今天在钦奈公开回答媒体人士提问时，仅仅声称对巴拉科特伤亡人数的立场与外交部声明一致。这令许多媒体分析者与网民均认为这一说法很可笑，因为国防部无法提供可靠的死伤数字，证明印度军方无力验证轰炸行动的成果。

重组会否继续推进？在签订相关意向协议时尚存的一丝“保壳”希望，已经不复存在。由此产生一大疑问，中州炭素是否还会继续推进对*ST华信的重组？8月12日中午，证券时报·e公司记者曾致电中州炭素实际控制人庞新英。对于记者提出的问题，她仅表示不方便接受采访。8月12日收盘后，证券时报·e公司记者再次致电庞新英，询问其在*ST华信退市几成定局的情况下，是否会继续推进相关合作？庞新英又一次表示，不方便接受采访。

（此处吐槽：为啥每个地方的5G云游戏体验都是极品飞车和刺客信条，换一个游戏，我还能再玩一个小时！）5G云课堂在线教育当下越来越普及，但与传统教学相比，网络授课也存在一些弊端，比如教师较难判断通过网络视频连接在“课堂”里的学生们对于所听课程的实时反馈，难易、枯燥有趣、兴奋疲惫…这些信息受限于网络和视频条件，往往不能及时传递。

美联储政策声明称，由于经济稳健，通胀前景不明，美联储在利率方面保持耐心。美联储将超额准备金率（IOER）从2.4%调整到2.35%。联储声明还表示，基于市场的通胀补偿依然处于低位，就业增长非常稳固，失业率依然处于低位。经济活动增长速度稳健，就业市场强劲。

国企杠杆下降明显，2018年11月末，规模以上工业企业资产负债率为51.8%，同比降低0.5个百分点。其中，国有控股企业资产负债率为59.1%，降低2.7个百分点。与此同时，企业成本继续降低，去年，全省增值税增速比上半年回落6.5个百分点、比上年同期回落3.3个百分点。

在该《指南》出台前，车主能够参考的空气质量评定标准是《室内空气质量标准》，两者相对比，《指南》涉及的部分指标浓度均比室内空气标准略为宽松。就如对于甲苯的浓度，室内标准是不超过0.2毫克/立方米，车内标准是不超过1.1毫克/立方米。一般来说，国内车企生产的产品基本还是能达到《指南》的指标要求，但这并不意味着车内的空气就是洁净无污染的。业内专家指出，出于成本控制的原因，许多厂家还无法贸然对室内空气质量做出承诺，现在车辆价格在降，人力成本在上升，利润空间越来越小，完全达到能够有效控制车内污染气体的指标也很难，所以现阶段无论是整车厂还是供应商在控制产品质量以及使用材料上，还是有许多方面要努力的。这是中国汽车工业需要在漫长的时间积累中逐渐完善的领域，短期内很难奏效。